MTA presenta nuevos diseños para torniquetes del metro e informa 690 millones de dólares en evasión de tarifas y peajes
La MTA está planeando el primer gran rediseño del metro.torniquetesen historia moderna, un cambio que los funcionarios dijeron que es clave para tomar medidas enérgicas contra la evasión de tarifas en el sistema de transporte público de la ciudad.
El miércoles se exhibieron prototipos de los nuevos diseños de puertas de pasaje en Grand Central Terminal. El equipo no es en realidad untorniqueteque gira cuando pasa una correa, sino un par de puertas de vidrio que se abren después de pagar la tarifa. Las puertas se parecen a las del sistema de metro de París.
El presidente de la MTA, Janno Lieber, dijo que el nuevo equipo reemplazaría las puertas de salida de emergencia en las estaciones de metro, que según él son la principal fuente de evasión de tarifas del sistema. Aún no hay un cronograma para la revisión deltorniquetes.
"Cuando crecí todavía existían los torniquetes de madera,"dijo Lieber. “Obviamente, la instalación de una generación completamente nueva detorniquetes, de tarifas, va a tomar un tiempo. Pero si algo es serio, hay que empezar”.
Este periodista se cayó de trasero después de intentar saltar los nuevos prototipos de puertas de pasajes del metro de la MTA.
El plan para reformar la puerta de entrada de tarifas es central en un informe publicado por la MTA sobre una nueva iniciativa para evitar que los pasajeros y conductores eludan las tarifas y los peajes de la agencia. El plan fue presentado en el nuevo informe de la agencia. “Panel de cinta azul” Informe sobre evasión de tarifas.
El informe dice que la MTA perdió aproximadamente $690 millones el año pasado a causa de evasores de tarifas y peajes. Las autoridades estiman que la evasión de tarifas del metro es responsable de 285 millones de dólares de esas pérdidas. Según el informe, los pasajeros de los trenes de cercanías que ignoran la tarifa cuestan 44 millones de dólares y los conductores que evaden los peajes de la agencia cuestan 46 millones de dólares.
El informe también estimó que el 37% de los pasajeros de autobuses se negaron a pagar la tarifa en los últimos tres meses de 2022, y afirmó que la evasión de tarifas en los autobuses costó $315 millones de las arcas de la agencia el año pasado.
"Ese es dinero que podría usarse para brindar más servicios, más frecuentes y más confiables", dijo Lieber. "Podría utilizarse para invertir en infraestructura".
Los funcionarios dijeron que se centrarían tanto en la “educación” como en la aplicación de la ley para abordar el problema. La agencia formó el panel de cinta azul cuando los defensores expresaron su preocupación por las disparidades raciales históricas en la aplicación de la ley de evasión de tarifas.
Los datos de la policía de Nueva York mostraron que el 93% de las personas arrestadas por evasión de tarifas en el metro durante los últimos tres meses de 2022 eran negras o hispanas. Y el 66% de los citados por evasión de tarifas durante ese período eran negros o hispanos.
"No queremos que la policía imponga la evasión de tarifas en los autobuses, por ejemplo", dijo Roger Maldonado, quien copresidió el panel que elaboró el informe.
En el metro, dijo, “debería haber una advertencia” la primera vez que alguien es sorprendido evadiendo el billete.
“Debería ser una advertencia documentada, en la que se le diga a la persona: 'Esta vez te dejaré ir, pero la próxima vez habrá consecuencias'”.
Los miembros del panel también dijeron que planeaban una legislación estatal que vincularía el costo de las multas impuestas a quienes evaden tarifas a sus ingresos personales.
Lieber dijo que la MTA planea hablar con funcionarios de la policía de Nueva York sobre el plan para acabar con la evasión de tarifas sin atacar racialmente a las personas de color.
"Vamos a seguir trabajando con la policía de Nueva York", dijo Lieber. "Son parte de su solución".
Lieber también arremetió contra los propietarios de"automóviles de súper lujo"quienes ocultan sus placas para evitar pagar peajes de puentes y túneles, y dijeron que la policía de la MTA ha confiscado docenas de autos de alta gama en los últimos seis meses.
"Es una barbaridad andar en un Bugatti o un Mercedes y tratar de engañar a los neoyorquinos que intentan llegar a la escuela o trabajar en el sistema de transporte público."dijo Lieber.